英语
Bel ons
+86-576-83336866
De verkeersdrempels worden afgewisseld in geel, zwart of wit om visuele aandacht te trekken, en de weg is licht gebogen om het doel van voertuigvertraging te bereiken. Verkeersdrempels worden gebruikt om te vertragen door de rijpsychologie van de bestuurder te beïnvloeden.
Wanneer het voertuig met een hogere snelheid door de verkeersdrempel rijdt, worden er sterke trillingen van de banden naar de bestuurder overgebracht via het lichaam en de stoel. De verticale curve kan een verticale versnelling genereren en sterke fysiologische stimulatie produceren (inclusief vibratiestimulatie en visuele stimulatie) en psychologische stimulatie. Fysiologische stimulatie zorgt ervoor dat de bestuurder een sterk gevoel van ongemak heeft, terwijl psychologische stimulatie de onveilige twijfels van de bestuurder verdiept en het veiligheidsgevoel van de bestuurder op de weg verder vermindert.
Onder normale omstandigheden denkt de bestuurder dat hoe groter het ongemak, hoe lager de veiligheid van het voertuig, dat wil zeggen, hoe lager het veiligheidsgevoel. Daarom zal het instellen van verkeersdrempels de rijveiligheid en het rijcomfort van de bestuurder verminderen, waardoor de bestuurder een lagere verwachte snelheid kiest.
Onder begeleiding van de verwachte snelheid zal de bestuurder het voertuig actief aansturen om de verkeersdrempel met een lagere rijsnelheid te naderen en te passeren. De ideale vertragingsgordel moet ervoor zorgen dat het voertuig de controle niet verliest wanneer het voertuig passeert, en de belangrijke veiligheidscomponenten niet kapot gaan en andere gevaarlijke omstandigheden, en het moet een hoge rij- en structurele veiligheid hebben. Daarom moet de ideale verkeersdrempel de volgende kenmerken hebben:
Met de toename van de voertuigsnelheid kan de rijveiligheid op een stabiel niveau worden gehouden of zelfs worden verbeterd nadat deze tot een bepaald niveau is verlaagd. Het rijcomfort van bestuurders is op een hoog niveau wanneer de snelheid lager is dan de maximumsnelheid op de weg, en wanneer de snelheid hoger is dan de maximumsnelheid op de weg maar lager dan 85% van alle snel rijdende voertuigen, verslechtert het rijcomfort snel met de toename van de snelheid, die hoger is dan alle snelheden. Het snel rijdende voertuig kan een stabiel laag niveau aanhouden op 85% van de snelheid. Het effect van verkeersdrempels hangt in grote mate af van de rijsnelheid van het voertuig. Om de veiligheid en het comfort van bestuurders te garanderen, moet de maximumsnelheid op de weg daarom redelijk worden vastgesteld en moet de geometrische grootte van de verkeersdrempel wetenschappelijk worden ontworpen.
https://www.tlglobe.com/
